Rossi 40 diesel

[adria49]

Questo dovrebbe essere 0,3cc di costruzione artigianale nella Repubblica Ceca.
Comunque, a prescindere dai suoi dubbi natali, ne sono innamorato.

Adriano

P.S. come fate a inserire le immagini nel post? Io riesco a gestirle solo come allegati

[merugo]

Adriano, è bello, ma lo hai mai messo in moto?
Il green star cetane booster è proprio quello, io lo preferirei al wynn's.
ciao, ugo

[adria49]

No, non ci ho mai provato anche perchè nel passato ho avuto la brutta esperienza del mio defunto Golden Bee con testa diesel.
Vabbè, dirai tu, i pistoni dei Cox non sono nati per dare testate a un contropistone e le loro bielle per sopportare pesi ciclopici.....
mentre questo nasce diesel....
No, no, non mi fido..... la biella sembra uno stuzzicadenti!

Saluti e buonanotte

Adriano

[merugo]

Adriano, 50 etere, 20 kero, 30 olio.....con una biella fatta da te.
ugo

[eros]

Originalmente inviato da merugo

Se è il pistone e proprio non sai come usarlo, fai crescere il pistone, se è di ghisa, tanto buttato per buttato...
ciao, ugo

come faccio a far crescere un pistone? lo scaldo e lo martello?!
ho finito il petrolio: che "super" mi consigli (marca)?

[merugo]

Eros, il pistone deve essere di ghisa. La ghisa perlificata aumenta stabilmente di dimensioni se si fa cambiare di fase la lega di ferro e carbonio che la compone. Il processo metallografico è estremamente complicato, ma il procedimento pratico è semplice. Prendere una torcia a butano e scaldare il pistone almeno per una decina di minuti omogeneamente al rosso scuro con fiamma riducente, non troppo azzurra. Immergere velocemente il pistone in cenere ben asciutta e lasciare raffreddare lentamente. Pulire lo scaling del pistone. Rimetterlo nella stessa posizione originale nel cilindro, aiutandosi con pasta dentifricia. Rodare.
Tra tutti i petroli, PETROLI, si deve preferire la qualità più paraffinica. Oggi se ne trovano di molto buoni, specie sintetici. Devi cercare tra i petroli per stufe senza scarico, specie quelli "senza odore", costano il massimo ma danno il massimo perchè privi di idrocarburi aromatici, dannosi per i diesel.
Se intendi GASOLI, la cosa cambia. Lo shell super è unico perchè il solo con una parte di sintetico, da gas naturale. gli altri super che vanno bene sono il tamoil e l'agip, ma non escluderei anche altre marche, perchè tutti hanno l'etilexilnitrato dentro..
ugo

[adria49]

E' quello che stai cercando?

[adria49]

Tra tutti i petroli, PETROLI, si deve preferire la qualità più paraffinica. Oggi se ne trovano di molto buoni, specie sintetici. Devi cercare tra i petroli per stufe senza scarico, specie quelli "senza odore", costano il massimo ma danno il massimo perchè privi di idrocarburi aromatici, dannosi per i diesel.
Se intendi GASOLI, la cosa cambia. Lo shell super è unico perchè il solo con una parte di sintetico, da gas naturale. gli altri super che vanno bene sono il tamoil e l'agip, ma non escluderei anche altre marche, perchè tutti hanno l'etilexilnitrato dentro..

ugo[/QUOTE]

E del kerosene vulgaris da stufa cosa ne pensi?
In passato mi ci sono trovato bene in quanto non lascia quei residui neri del petrolio, almeno di quello bianco.

Adriano

[dooling]

Originalmente inviato da adria49

E' quello che stai cercando?

A questo proposito, oggi ho telefonato alla ditta che lo distribuisce per sapere l'indirizzo dei loro rivenditori in liguria, non avevo ancora finito di spiegare che la risposta del mio interlocutore é stata: lei é aereomodellista!!

[merugo]

bene bene, dove lo hai preso e quanto costa?
ugo