Elica tripala 12x7 = elica bipala 12x7?

[LuigiS]

Ho un quesito su un fatto che non mi è chiaro:
una elica tripala 12x7 ha bisogno della stessa potenza di una bipala 12x7?
La pala in più non incrementa del 50% lo sforzo?
O essendo uguali il diametro e il passo il numero delle pale è ininfluente?

[filo77]

Tripala 12x7=bipala13x7

[LuigiS]

Grazie!

[2M86]

Ciao.
La conversione precisa, tramite la formula che tiene conto del "carico" di una 12x7 tripala, è una 13x8 bipala.

[LuigiS]

Ciao a te!
Ma esiste una tabella di conversione?

[Fabri10]

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[2M86]

Originalmente inviato da LuigiS

Ciao a te!
Ma esiste una tabella di conversione?

Si, ci sono delle tabelle (come quella postata poco fa), oppure c'è una formula matematica che tiene conto dei vari parametri dell'elica per determinare il "carico" che il motore subisce.

[LuigiS]

Grazie per la tabella, a questo punto mi piacerebbe sapere anche quale è o dove posso trovare questa formula.

[pieromuzio]

Originalmente inviato da LuigiS

Grazie per la tabella, a questo punto mi piacerebbe sapere anche quale è o dove posso trovare questa formula.

Noi per le nostre eliche " Mastro Franco by OPS " facemmo realizzare a Franco Cingolani di Montecassiano (MC) delle tripale e poi quadripale per seguire le esigenze di riduzione del rumore secondo le regole FAI della F3 A.
Per i ns. 10 cc prima laterali T.Rossa e poi T.Oro e posteriori pure nelle due versioni
avevamo trovato che la 10" 1/2 x 7 " 1/4 era la migliore ovvio con prestazioni diverse se scarico libero, silenziatore o risonanza, giri fra i 13 e 15.000 giri.

Per scendere di giri e quindi rumore, allungando la risonanza, la tripala 10 x 7 girava ancora un po troppo producendo troppi decibels . Andammo quindi alla quadripala sempre 10 x 7 che girava attorno agli 11.000 giri e che con tutto il resto consentiva
di restare nei limiti.

Costavano tanto, Franco riusciva a farne poche e molti fecero tripale e quadripale simili ma molto meno costose e più robuste.

Attenzione però perchè diametro e passo sono valori importanti ma poi occorre vedere come il passo è distribuito lungo la pala e verso le estremità , spessore e profilo delle pale ecc. ecc. Quindi eliche con valori dichiarati ( Diam. e Passo ) uguali possono dare prestazioni molto diverse e vale per tutte : bi-tri e quadripale.

Magari Italo Driussi o Gioqui possono pubblicare tabelle e foto del ns. Catalogo.

Saluti.

Piero Muzio - FAI 241

[2M86]

There is a very complicated formula for determining the load factor of a propeller, but in it's most simplistic form, for a 2-bladed prop, the load that a prop places on a motor is equal to the diameter cubed times the pitch or D x D x D x P. For a 2 bladed 10x6 prop, the load factor would be 10 x 10 x 10 x 6 or 6,000. For a 12x8 prop it would be 12 x 12 x 12 x 8 or 13,824.

The more complete formula, which takes the number of prop blades into account is D x D x D x P x Square root (N-1), where N = the number of prop blades. For a 2 bladed prop, the square root of (2-1) is the square root of 1 which is 1, so the term just drops out of the equation.

For a 3-bladed prop, the correction factor is the square root of (3-1) or the square root of 2, which is 1.414.

For a 4 bladed prop, the correction factor is the square root of 3, which is equal to 1.732

So if you have a 3-bladed 9x7 prop, then the load factor is 9 x 9 x 9 x 7 x 1.414, which is 7,216, and this would be roughly wquivilent to a 2-bladed 10x7 prop, which has a load factor of 7,000.

If you had a 4-bladed 12x7 prop, then the load factor would be 12 x 12 x 12 x 7 x 1.732 or 20,950 This would be roughly equivelent to a 2-bladed 14x8 prop, which has a load factor of 21,952.

In the end, if the load factor of 2 props is the same, you will get similar RPMs from the two props, and similar performance.