CONSIGLI e pareri su ARCUS E 2.2

[h4mst3r]

ciao a tutti sono un newbie, dell'aereomodellismo e del forum

sono in procinto di acquistare il mio primo aliante "serio" dopo aver volato qualche tempo con un "cinese" 3ch con il solo timone e piano di coda, e la mia scelta è ricaduta per vari motivi sul "nuovo" arcus 2.2 E advance della ROBBE, perfetto per i luoghi dove volo con flaps per buoni atterraggi e motore retrattile per la massima praticità. ;)

pensavo di abbinarlo ad una radio hitec optic 6 sport 2.4ghz , con una ricevente minima/optima 6/7 full range.

secondo voi contando che il mio budget è limitato, e che non ho esigenze particolari, ho scelto abb bene? ci sono accorgimenti particolari con questi prodotti?
ho visto che come batteria dovrebbe bastare una 3s al litio, ma non ho molta esperienza con queste batterie e con i loro caricabatterie... specialmente i connettori...


edit:
cavoli mi accorgo solo ora della sezione " principianti". mi scuso della svista...

[raffo@zio.com]

[QUOTE=h4mst3r;3962201]ciao a tutti sono un newbie, dell'aereomodellismo e del forum

sono in procinto di acquistare il mio primo aliante "serio" dopo aver volato qualche tempo con un "cinese" 3ch con il solo timone e piano di coda, e la mia scelta è ricaduta per vari motivi sul "nuovo" arcus 2.2 E advance della ROBBE, perfetto per i luoghi dove volo con flaps per buoni atterraggi e motore retrattile per la massima praticità. ;)

pensavo di abbinarlo ad una radio hitec optic 6 sport 2.4ghz , con una ricevente minima/optima 6/7 full range.

secondo voi contando che il mio budget è limitato, e che non ho esigenze particolari, ho scelto abb bene? ci sono accorgimenti particolari con questi prodotti?
ho visto che come batteria dovrebbe bastare una 3s al litio, ma non ho molta esperienza con queste batterie e con i loro caricabatterie... specialmente i connettori...
Io l'ho preso quest'estate.. Modello veramente ben fatto la pinna non si blocca mai è la retrazione è fluida. Ben centrato con una lipo 3s da 1300 fullpower hanno già saldato il connettore giusto e se hai bisogno di un carica batteria puoi prendere questo FullPower B6SAC 12/220V 50W 1-6S | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore che è già compreso di cavi di ricarica

[h4mst3r]

ottimo! allora anche per le batterie grazie anche alle guide qui sul sito vedo che incomincio a capirci qualcosa... avevo scelto proprio quella fullpower 3s da 1300 e come carica avevo scelto quello appena piu' economico, ma evidentemente necessito anche dei cavi! ;)

piccola domanda: riesci tranquillamente a volare anche in pianura utilizzando la pinna giusto? qui da me i pendii non mancano ma magari un "rodaggio" in uno spazio meno a rischio lo preferirei!

[h4mst3r]

altra cosa: quanta autonomia di motore ha con questa batteria? e una volta mezza "scarica" la batteria riesco ancora a veleggiare o devo rientrare per forza?

[ranox]

Originalmente inviato da h4mst3r

ciao a tutti sono un newbie, dell'aereomodellismo e del forum

sono in procinto di acquistare il mio primo aliante "serio" dopo aver volato qualche tempo con un "cinese" 3ch con il solo timone e piano di coda, e la mia scelta è ricaduta per vari motivi sul "nuovo" arcus 2.2 E advance della ROBBE, perfetto per i luoghi dove volo con flaps per buoni atterraggi e motore retrattile per la massima praticità. ;)

pensavo di abbinarlo ad una radio hitec optic 6 sport 2.4ghz , con una ricevente minima/optima 6/7 full range.

secondo voi contando che il mio budget è limitato, e che non ho esigenze particolari, ho scelto abb bene? ci sono accorgimenti particolari con questi prodotti?
ho visto che come batteria dovrebbe bastare una 3s al litio, ma non ho molta esperienza con queste batterie e con i loro caricabatterie... specialmente i connettori...


edit:
cavoli mi accorgo solo ora della sezione " principianti". mi scuso della svista...

se il tuo budget è limitato e, presuppongo non rinnovabile a breve, un consiglio: LASSA PERDE.

Un tizio si presentò al campo con quel modello, un delirio per settarlo, pur avendo una radio Futaba come richiesto nelle istruzioni (affatto chiare e tradotte da un muratore rumeno).
Servocomando carrello: due fumati in una mattinata, pur atterrando su asfalto e con una lggerezza a prova di rottura uovo. E' fatto male il sistema, il carrello estratto spinge sulla squadretta servo, sgranando il servo al primo colpo. Cambiato servo con altro nuovo analogo, altro atterraggio e via, altro servo bloccato.
La pinna motore: settarla è un delirio (cerca sul tubo che trovi...) tre estrazioni in volo per rifare quota e s'è sgranato anche il servo che la mette/riporta in posizione.
Impossibile sostituire il servo (ammesso di trovarlo visto che è dedicato) senza squartare la fusoliera.
Aerofreni: inutili e perniciosi. Come c' era da aspettarsi su un aliante così piccolo non servono, anzi, fanno peggio. Lo rendono incontrollabile.
In decollo con pinna estratta: decisa tendenza a virare a sinistra, appena staccata la ruota da terra il modello continua a virare a sinistra o accenna a malapena ad andar dritto, nonostante tutto alettoni e direzionale destri.
Togliendo motore la tendenza a virare da solo a sinistra scompare.....
Servocomandi alettoni e freni "murati vivi" dentro l' ala, impossibile qualsiasi intervento di sostituzione, regolazione senza sventrare tutto.
In volo: non è un modello facile, decisamente inadatto ai principianti, veleggia in pianura senza infamia e senza lode.

Il modello è stato ribattezzato "eccesso di ciofecaggine",sarà privato di pinna e carrello, continuerà la sua vita in pendio, come sondino, finchè morte non ce ne liberi.

Robbè

[h4mst3r]

ULP! che brutta storia! ma davvero??

ero ricaduto su quel modello, per via proprio di tutte la "dotazione" pinna + flaps etc. ( del carrello in realtà... non me ne frega molto ).

quale aliante con alettoni non troppo oneroso, mi consigli?

[ranox]

Originalmente inviato da h4mst3r

ULP! che brutta storia! ma davvero??

ero ricaduto su quel modello, per via proprio di tutte la "dotazione" pinna + flaps etc. ( del carrello in realtà... non me ne frega molto ).

quale aliante con alettoni non troppo oneroso, mi consigli?

sarà anche un vecchio progetto, ma ad oggi secondo me l' Easy Glider è ancora inarrivato. Economico, niente orpelli inutili, robusto e divertente:
Multiplex EasyGlider PRO | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

Oppure vedi tu sul sito Jonathan tra gli alianti elettrici FMS, non li ho mai provati, ma mi sembra ci sia roba buona che faccia al caso tuo.

Robbè

PS: i flap l' arcus 2.2 non li ha.. se con "flap" intendevi gli alettoni allora si, ma bisogna che impari a chiamare le cose col nome giusto, altrimenti ti confondi le già poche idee chiare ;)

[h4mst3r]

cavoli allora ci faccio un pensiero, in effetti il costo alla fine è simile, anche se da quanto ho capito il multiplex, tocca montarselo un pelo di piu' con motore e tutto quanto...
un qualcuso di ARF non c'è? ho visto anche il V-tail edf/prop che sembra interessante...

cmq io l'arcus che intedevo è questo :
Robbe Arcus E 2.2 ARF | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

arcus E 2.2 che oltre al piano di coda al timone e gli alettoni ha anche i FLAP cioè i io chiamo flap quei cosi che escono in verticale sopa il pano d'ala a "frenare" il modello... e che mi PARE di aver capito che servano a rallentare vistosamente in fase di atterraggio senza dover per forza rischiare di buttare giu' il muso...

pero' ditemi se sbaglio... ;)

[ranox]

Originalmente inviato da h4mst3r

cavoli allora ci faccio un pensiero, in effetti il costo alla fine è simile, anche se da quanto ho capito il multiplex, tocca montarselo un pelo di piu' con motore e tutto quanto...
un qualcuso di ARF non c'è? ho visto anche il V-tail edf/prop che sembra interessante...

cmq io l'arcus che intedevo è questo :
Robbe Arcus E 2.2 ARF | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

arcus E 2.2 che oltre al piano di coda al timone e gli alettoni ha anche i FLAP cioè i io chiamo flap quei cosi che escono in verticale sopa il pano d'ala a "frenare" il modello... e che mi PARE di aver capito che servano a rallentare vistosamente in fase di atterraggio senza dover per forza rischiare di buttare giu' il muso...

pero' ditemi se sbaglio... ;)

dammi retta.. easy glider, specie se non hai un campo di volo.
l'arcus che abbiamo avuto da noi è proprio quello da te linkato...
Forse è il caso che ti affianchi a qualcuno per le prime lezioni di volo. I flap non sono quelli che dici tu, quelli si chiamano "diruttori" o "aerofreni".
PS: in atterraggio, qualsiasi aereo, vero o modello che sia, il muso non lo butta giù.. semmai lo alza ;)
Se tu butti giù il muso altro che frenata.. ottieni un aumento di velocità!

Vedo che hai nella residenza Sigillo: se è il paese di Sigillo in provincia di Perugia, dietro Gubbio, sappi che hai una gran fortuna, pigliati un easy glider e sfruttala!

Robbè

[Biciobass]

Anch'io volevo prenderlo ma poi ho visto flessioni un po troppo accentuate delle ali in richiamata nei video e ho preferito il Solius e ne sono contentissimo ma costa qualcosa in più dell'Arcus, vola bene anche con poca condizione, meno fronzoli hanno meglio è, più avanti verrà buono anche come sondino quando passerò ad alianti più importanti, easy glider vola bene una certezza.