Test servi alari

[Italsoaring]

con la scusa di testare dei servi alari della KST abbiamo esteso i test anche su altri tipi di servi che si installano abitualmente su alianti
abbiamo pertanto analizzato :
4 servi della KST (tipo DS125-135-225-215)
Futaba 3150
Graupner DES448 e DS3288
purtroppo non abbiamo potuto testare servi della MKS perche' non ne avevamo in casa
facciamo presente che i dati rilevati per i servi KST sono validi anche per i Turnigy
dei 4 servi KST testati (ad eccezione del 225 HV) esiste un corrispettivo marchiato Turnigy ; i servi sono di unico costruttore venduti con due marchi diversi (ma da quanto si legge in rete pare che vengano venduti anche con marchio Topmodel e Protronic)

tutti questi servi, ad eccezione del KST225 che e' nuovo, sono stati testati anche da Servomanches ; per chi non lo conoscesse si tratta di un database scaricabile liberamente con una analisi tecnica eseguita in modo molto professionale da un gruppo di modellisti francesi ; qui si trova l'ultima versione
Aero@Glide » Archive du blog » Servormances mise à jour Février 2013
qui invece trovate una spiegazione del sistema di analisi utilizzato
Choisir ces servos !

noi abbiamo fatto una cosa molto piu' semplice ed artigianale, utilizzando attrezzature più casalinghe
abbiamo in primo luogo analizzato il carico statico massimo di ogni servo, sia a 4.8V che a 6V
qui potete vedere il video riepilogativo dei test realizzati
ITALSOARING - servo test - maximum static load - YouTube
successivamente abbiamo fatto il test dinamico comparativo ; in questo caso solo a 4,8V
abbiamo pertanto messo a confronto diretto varie coppie di servi; prima a vuoto e poi con 2 kg di carico (2 kg/cm)
questo test permette di vedere le prestazioni di un determinato servo in rapporto ad un'altro
si puo' pertanto apprezzare la velocita' , la precisione nel ritorno a zero, ed il cedimento sotto carico
il video, con i vari test comparativi, lo si puo' vedere qui
ITALSOARING - servo test - dynamic comparison - v2.0 - YouTube

da questi test abbiamo elaborato una tabella riepilogativa con i dati principali di ogni servo , che trovate come allegato
i dati relativi al "carico massimo" diciamo che come valore assoluto possono non corrispondere esattamente alla realtà
se i test non sono "esatti" nella quantificazione lo sono pero' nel confronto con gli altri servi in quanto sono stati testati tutti con lo stesso sistema
i test dinamici sono invece piu' significativi perche' permettono di vedere come si comportano sotto carico i vari servi in un confronto diretto fra componenti studiati per il medesimo uso

nella tabella riepilogativa abbiamo inserito solo i dati piu' importanti (in pratica la coppia misurata nei test statici)
chi riesce dai video a rilevare altre informazioni interessanti le puo' segnalare su questa discussione ; ad esempio qualche commento sui test comparativi

Italsoaring

[MaxAgo]

Grazie!.
Veramente interessante.
Uno di quei test che valgono + di 100 parole.
PS: avete mica preso anche il consumo in mA dei servi sotto carico?

Max
Arezzo

[Italsoaring]

i consumi non li abbiamo tabulati, ma nel video del massimo carico statico avevo collegato anche l'amperometro, che è incluso nella inquadratura


una aggiunta: per il video delle prove dinamiche, le squadrette utilizzate erano in plastica. Quelle in metallo le avevamo solo per i kst e la deflessione era circa la metà delle altre usate

[Italsoaring]

nel video del "massimo carico statico" non ci sono i due servi della Graupner
questi li abbiamo verificati in un secondo tempo e solo a 4,8 V
questi i dati medi :
Graupner 488 : 0,78
Graupner 3288 : 1,02

[MicheTN]

Originalmente inviato da Italsoaring

purtroppo non abbiamo potuto testare servi della MKS perche' non ne avevamo in casa
facciamo presente che i dati rilevati per i servi KST sono validi anche per i Turnigy
dei 4 servi KST testati (ad eccezione del 225 HV) esiste un corrispettivo marchiato Turnigy ; i servi sono di unico costruttore venduti con due marchi diversi (ma da quanto si legge in rete pare che vengano venduti anche con marchio Topmodel e Protronic)

Piccola nota:
se non sbaglio esiste anche la versione Turnigy del KST 225HV, si chiama TGY-225MG HV

[Italsoaring]

Originalmente inviato da MicheTN

Piccola nota:
se non sbaglio esiste anche la versione Turnigy del KST 225HV, si chiama TGY-225MG HV

Si, i kst vengono venduti brandizzati anche con un altro paio di marche, compresa turnigy.
Anche i tgy che sono inseriti nel test statico hanno l'equivalente kst.

La "fabbrica madre" dovrebbe essere la kst, anche perché abbiamo contatti abbastanza diretti con gli ingegneri per inviare loro feedback ed idee sui prossimi prodotti

[walter pozzecco]

Originalmente inviato da Italsoaring

con la scusa di testare dei servi alari della KST abbiamo esteso i test anche su altri tipi di servi che si installano abitualmente su alianti
abbiamo pertanto analizzato :
4 servi della KST (tipo DS125-135-225-215)
Futaba 3150
Graupner DES448 e DS3288
purtroppo non abbiamo potuto testare servi della MKS perche' non ne avevamo in casa
facciamo presente che i dati rilevati per i servi KST sono validi anche per i Turnigy
dei 4 servi KST testati (ad eccezione del 225 HV) esiste un corrispettivo marchiato Turnigy ; i servi sono di unico costruttore venduti con due marchi diversi (ma da quanto si legge in rete pare che vengano venduti anche con marchio Topmodel e Protronic)

tutti questi servi, ad eccezione del KST225 che e' nuovo, sono stati testati anche da Servomanches ; per chi non lo conoscesse si tratta di un database scaricabile liberamente con una analisi tecnica eseguita in modo molto professionale da un gruppo di modellisti francesi ; qui si trova l'ultima versione
Aero@Glide » Archive du blog » Servormances mise à jour Février 2013
qui invece trovate una spiegazione del sistema di analisi utilizzato
Choisir ces servos !

noi abbiamo fatto una cosa molto piu' semplice ed artigianale, utilizzando attrezzature più casalinghe
abbiamo in primo luogo analizzato il carico statico massimo di ogni servo, sia a 4.8V che a 6V
qui potete vedere il video riepilogativo dei test realizzati
ITALSOARING - servo test - maximum static load - YouTube
successivamente abbiamo fatto il test dinamico comparativo ; in questo caso solo a 4,8V
abbiamo pertanto messo a confronto diretto varie coppie di servi; prima a vuoto e poi con 2 kg di carico (2 kg/cm)
questo test permette di vedere le prestazioni di un determinato servo in rapporto ad un'altro
si puo' pertanto apprezzare la velocita' , la precisione nel ritorno a zero, ed il cedimento sotto carico
il video, con i vari test comparativi, lo si puo' vedere qui
ITALSOARING - servo test - dynamic comparison - v2.0 - YouTube

da questi test abbiamo elaborato una tabella riepilogativa con i dati principali di ogni servo , che trovate come allegato
i dati relativi al "carico massimo" diciamo che come valore assoluto possono non corrispondere esattamente alla realtà
se i test non sono "esatti" nella quantificazione lo sono pero' nel confronto con gli altri servi in quanto sono stati testati tutti con lo stesso sistema
i test dinamici sono invece piu' significativi perche' permettono di vedere come si comportano sotto carico i vari servi in un confronto diretto fra componenti studiati per il medesimo uso

nella tabella riepilogativa abbiamo inserito solo i dati piu' importanti (in pratica la coppia misurata nei test statici)
chi riesce dai video a rilevare altre informazioni interessanti le puo' segnalare su questa discussione ; ad esempio qualche commento sui test comparativi

Italsoaring

Tante grazie ,super!! Ciao Walter